受訪(fǎng)的業(yè)內(nèi)人士表示，擁有客戶(hù)資源優(yōu)勢(shì)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)保險(xiǎn)公司，在4S店渠道的新車(chē)保單業(yè)務(wù)上或許將對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司帶來(lái)不小沖擊，但在續(xù)保環(huán)節(jié)的客戶(hù)爭(zhēng)奪上是否具備優(yōu)勢(shì)則有待觀察。

    3500億蛋糕

    得益于綜合賠付率和綜合費(fèi)用率的持續(xù)下降，車(chē)險(xiǎn)行業(yè)自去年扭虧為盈以來(lái)，目前已進(jìn)入盈利的高景氣周期，市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，占國(guó)內(nèi)整個(gè)財(cái)險(xiǎn)份額的比重高達(dá)70%左右。

    中國(guó)保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年全年國(guó)內(nèi)中外資財(cái)險(xiǎn)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入4026.89億元，同比增長(zhǎng)34.55%；而今年上半年，國(guó)內(nèi)56家中外資財(cái)險(xiǎn)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入2444.2億元，同比增長(zhǎng)16.9%，依此保守估計(jì)，今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入近5000億元。按車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)占財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)70%的比例估算，今年國(guó)內(nèi)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)將達(dá)3500億元，份額穩(wěn)居財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)之首。

    與此同時(shí)，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)還是汽車(chē)后市場(chǎng)（指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞使用過(guò)程中的各種服務(wù)）的重要組成部分。隨著車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)份額的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)保險(xiǎn)日益受到汽車(chē)廠(chǎng)商的重視。面對(duì)不斷做大的車(chē)險(xiǎn)蛋糕，一直致力于汽車(chē)后市場(chǎng)挖掘和耕耘的車(chē)企再也坐不住了。“車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的蛋糕越來(lái)越大，汽車(chē)企業(yè)顯然想從中分到一些份額，頻頻進(jìn)軍車(chē)險(xiǎn)行業(yè)也就容易理解了。”華泰財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)核保部人士向證券時(shí)報(bào)記者表示。

    動(dòng)作頻頻

    據(jù)證券時(shí)報(bào)記者了解，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)主要有兩種模式。

    一種為汽車(chē)保險(xiǎn)品牌化。在這一模式下，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與保險(xiǎn)公司建立合作關(guān)系，在保險(xiǎn)銷(xiāo)售和理賠等項(xiàng)目上，雙方制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)車(chē)企的專(zhuān)營(yíng)店為車(chē)主提供品牌化的一站式保險(xiǎn)服務(wù)。譬如，2011年7月起，平安財(cái)險(xiǎn)成奔馳在中國(guó)惟一的保險(xiǎn)供應(yīng)商，平安財(cái)險(xiǎn)將根據(jù)奔馳車(chē)特點(diǎn)特制出“專(zhuān)用車(chē)險(xiǎn)”，進(jìn)行更具針對(duì)性的打包式服務(wù)。

    據(jù)了解，車(chē)企品牌保險(xiǎn)已成許多發(fā)達(dá)國(guó)家車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的主要形式，目前在國(guó)內(nèi)仍是新生事物，但涉足其中的車(chē)企與險(xiǎn)企已日益增多。

    另一種為汽車(chē)企業(yè)自主成立車(chē)險(xiǎn)或財(cái)險(xiǎn)公司。日前，一汽集團(tuán)領(lǐng)銜籌建鑫安汽車(chē)保險(xiǎn)的申請(qǐng)獲保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)；今年6月，廣州汽車(chē)集團(tuán)、廣州汽車(chē)集團(tuán)零部件公司等6家公司籌建的眾誠(chéng)汽車(chē)保險(xiǎn)在廣州正式開(kāi)業(yè)。

    暗戰(zhàn)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)

    面對(duì)車(chē)企咄咄逼人的攻勢(shì)，財(cái)險(xiǎn)公司會(huì)否受沖擊？受訪(fǎng)的業(yè)內(nèi)人士指出，通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)品牌化，車(chē)企的客戶(hù)資源與險(xiǎn)資的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)得以整合，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)是共贏。但車(chē)企自主成立車(chē)險(xiǎn)公司，則可能對(duì)現(xiàn)有車(chē)險(xiǎn)格局造成不小沖擊。

    “目前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)主要由新車(chē)保單拉動(dòng)，4S店的多數(shù)客戶(hù)目前被‘老三家’掌握著，但隨著車(chē)企成立自己的車(chē)險(xiǎn)公司，這些客戶(hù)將可能很大部分被車(chē)企拿去，尤其在新車(chē)保單業(yè)務(wù)方面。

    ”上述核保部人士告訴記者。

    據(jù)該核保部人士介紹，廣州地區(qū)某4S店每年的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入就可達(dá)幾千萬(wàn)元。他表示，車(chē)企發(fā)起成立的車(chē)險(xiǎn)公司具備客戶(hù)資源優(yōu)勢(shì)，在4S店這一渠道上，“老三家”可能會(huì)受不小沖擊，中小財(cái)險(xiǎn)公司受沖擊可能更大。

    不過(guò)，該人士表示，電銷(xiāo)、網(wǎng)銷(xiāo)等新型銷(xiāo)售渠道近年來(lái)發(fā)展速度很快，財(cái)險(xiǎn)公司在這些渠道上還可大有作為。同時(shí)，車(chē)企能否從中獲利，關(guān)鍵還得看經(jīng)營(yíng)，像一些份額較小的財(cái)險(xiǎn)公司，仍能靠正確的經(jīng)營(yíng)而盈利。

    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇也表示，背靠車(chē)企的汽車(chē)保險(xiǎn)公司在新車(chē)保單業(yè)務(wù)上可能具備較大優(yōu)勢(shì)，但在續(xù)保環(huán)節(jié)的客戶(hù)爭(zhēng)奪上是否具備優(yōu)勢(shì)則有待觀察。“目前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)主體眾多，銷(xiāo)售渠道多樣，競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)保險(xiǎn)公司能取得多大的市場(chǎng)份額仍是個(gè)未知數(shù)?！彼f(shuō)。